Ganz nah am Rennsport

21.02.2018 08:23

Porsche präsentiert in Genf den 911 GT3 RS

Porsche präsentiert in Genf den neuen 911 GT3 RS. Foto: Porsche
Porsche präsentiert in Genf den neuen 911 GT3 RS. Foto: Porsche

Porsche präsentiert auf dem Genfer Automobil Salon ab dem 8. März die nächste Evolutionsstufe der GT3-Reihe,  den 911 GT3 RS mit Rennsportfahrwerk und 383 kW (520 PS) starkem Vierliter-Saugmotor. Basis für diese nochmals sportlichere Variante ist der 911 GT3, der nun noch einmal ein Stück in Richtung Rennsport entwickelt wurde.

Zum gegenüber dem GT3 und dem Vorgänger 20 PS stärkeren Triebwerk kommt eine Fahrwerkabstimmung mit neu abgestimmter Hinterachslenkung. Der 911 GT3 RS beschleunigt in 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h, 0,2 Sekunden schneller als der GT3 mit PDK.  Er erreicht 312 km/h Höchstgeschwindigkeit, sechs km/h weniger als der GT3, was auch auf seine Auslegung auf mehr Abtrieb und höhere Kurvengeschwindigkeit hinweist.  Innerhalb eines Jahres stellt Porsche damit nach dem 911 GT3 und dem 911 GT2 RS den dritten GT-Sportwagen mit Straßenzulassung vor.

Er besitzt einen 520 PS starken Saugmotor. Foto: PorscheDie Optik der gewichtsoptimierten, breiten Karosserie mit dem starren Heckflügel wird von der Aerodynamik bestimmt und lehnt sich stark an den 911 GT2 RS an. Vollschalensitze aus Carbon bieten hohen Seitenhalt. Leichtbautürtafeln mit Ablagenetz und Öffnerschlaufen, eine reduzierte Dämmung sowie die neue Leichtbau-Fondabdeckung sparen Gewicht.

Der Boxermotor leistet 15 kW (20 PS) mehr als im Vorgängermodell und als im 911 GT3. Mit 520 PS ist er der stärkste Saugmotor, den Porsche jemals im 911 angeboten hat. Sein Drehzahlband reicht bis 9.000/min. Dazu kommt ein speziell abgestimmtes Siebengang-PDK.

Im Fahrwerk findet man viel Motorsporttechnik. Kugelgelenke an allen Lenkern bieten eine nochmals höhere Präzision als übliche elastokinematische Lager. Dazu kommen 20 Zoll große Leichtbauräder mit neu entwickelten Sportreifen der Dimension 265/35 an der Vorderachse 21 Zoll-Räder mit Reifen der Größe 325/30 an der Hinterachse.

Wie für jeden aktuellen GT-Sportwagen steht auch beim 911 GT3 RS ein Clubsportpaket ohne Aufpreis zur Wahl. Für den motorsportlichen Einsatz beinhaltet das Paket einen Überrollbügel, einen Motorsport-Handfeuerlöscher, die Vorrüstung für einen Batterietrennschalter und einen Sechspunkt-Gurt.

Rennsportambiente im Innenraum: Der 911 GT3 RS besitzt serienmäßig Vollcarbon-Schalensitze. Foto: PorscheFür besonders ambitionierte Fahrer hat die Porsche Motorsportabteilung zur weiteren Gewichtseinsparung ein optionales Weissach-Paket geschnürt. Es umfasst zusätzliche Carbon-Bauteile in den Bereichen Fahrwerk, Interieur und Exterieur sowie optional Magnesiumräder. In der leichtesten Konfiguration sinkt damit das Gewicht des 911 GT3 RS auf 1.430 Kilogramm. Damit ist er übrigens nur drei Kilogramm leichter als der 911 GT2 RS in derselben Ausstattungsvariante. Der 911 GT3 bringt mit PDK allerdings 1505 kg auf die Waage.

Der neue 911 GT3 RS ist ab sofort bestellbar. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt ab Mitte April 2018. Er kostet inklusive Mehrwertsteuer ab 195.137 Euro, das sind rund 43.000 Euro mehr als Porsche für den Einstieg beim 911 GT3 aufruft.

Zurück