Februar 2012

Porsche läuft sich warm für den Angriff im Jahr 2014. Dann will Porsche mit einem neuen Fahrzeug in der LMP-1-Klasse in Le Mans beim 24-Stunden-Rennen antreten. Das Ziel ist der Gesamtsieg, gegen Konzerntochter Audi und dem neuen Mitbewerber Toyota. Peugeot hat sich zurückgezogen – aus finanziellen Gründen. Beim PSA-Konzern läuft es nicht rund, man ist auf der Suche nach einem Kooperationspartner für das Autogeschäft, deshalb haben die Franzosen ihr Rennengagement gestrichen. Porsche dagegen übt schon 2013 in Le Mans, bei dem es aber zunächst nicht um das Thema Sieg gehen wird, sondern um etwas ganz anderes.

Porsche hat den offiziellen Namen für den Geländewagen bekannt gegeben, der unterhalb des Cayenne gebaut werden soll. Er wird Macan heißen, bisher wurde das Modell in den Medien als Cajun bezeichnet.  Die technische Basis liefert der Audi Q5, gebaut werden soll das neue SUV in Leipzig, wo Porsche bereits große Investitionen und die Schaffung von neuen Arbeitsplätzen angekündigt hat. Denn mit dem Kleinen hat das Unternehmen Großes vor.

Porsche startet mit einem Plus an Auslieferungen ins neue Jahr. Im Januar wurden 9.613 Fahrzeuge ausgeliefert. Das ist ein Zuwachs von 4,8 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Bereits im vergangenen Jahr hatte Porsche zugelegt, doch das Bild hat sich gewandelt. Das Wachstum fand im Januar in ganz anderen Regionen statt als 2011.

Das Team von Olaf Manthey wird in der kommenden Saison mit einem Porsche 911 GT3 RSR in der International GT Open starten. Damit sucht sich die erfolgreiche Mannschaft ein neues Betätigungsfeld. Fünfmal hatte der gelb-grüne 911 von Olaf Manthey das 24-Stunden-Rennen am Nürburgring gewonnen, dazu kamen unzählige Erfolge in der VLN-Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring. Doch am Schluss gab es viel Kritik von Manthey an den VLN-Rennen und dem Langstreckenklassiker. Dazu kam eine Entscheidung von Porsche, die ihm den Abschied sicher leichter gemacht hat.