März 2013

Porsche Leipzig ist eine andere Welt als Porsche Stuttgart. Nah am Leipziger Flughafen gelegen, erstrecken sich die Anlagen weitläufig auf einem flachen Gelände, ganz anders als in Schwaben, wo sich die Produktion im Stuttgarter Kessel in Zuffenhausen auf engen Raum zusammendrängt. Porsche Leipzig ist aber auch in anderer Beziehung ein neues Kapitel für das Unternehmen. Hier startete die Produktion des Geländewagens Cayenne, dem Modell, das schnell zum Zugpferd in der Modellpalette wurde – und Porsche damit ein neues Gesicht gab. Nun folgt mit dem Macan, dem kleinen Geländewagen, ein neuer Entwicklungsschub, der Ausbau zum Vollwerk. PORSCHE FAHRER interviewte den Mann, die Entwicklung in Leipzig wie kein anderer gestaltete - Siegfried Bülow.

Werks-Turbo-Look, das  war ein Begriff, der bei Porsche zum Modelljahr 1984 offiziell in den Preislisten Einzug hielt. Die Saugmotor-Variante 911 Carrera 3,2 wurde ab dieser Zeit auf Wunsch mit Fahrwerk, Bremsen und Karosserie des breiten 911 Turbos ausgestattet – und wenn man so will, können sich Rennteams genauso fühlen, die mit dem neuen Porsche 911 GT3 R des Modelljahrs 2013 unterwegs sind. Der Rennwagen auf Basis der Modellreihe 997 wird wohl in seine letzte Saison gehen – mit deutlich verändertem Fahrwerk und Aussehen.