- 25 Jahre 911 GT3
- 911 SWS Turbo 400
- Future Classic 997 Targa
- 914/6 GT
- 356 La Dawri
Ausgabe 1-2016
erschienen: 02.12.2015
Titelstory: 911 S in den Straßen von San Francisco
Unter den großen Städten der Welt ist San Francisco noch ein Kleinkind. Der Goldrausch vor 150 Jahren leitete die Geburt ein, die Filmbranche machte die Stadt berühmt. Wir wandeln in den Reifenspuren Steve McQueens, unterwegs in einem Porsche 911.
Made by Porsche: Der neue 991/II
Dieser Elfer hat es nicht leicht. Wer hat ihn gewollt? Die Fans? Die Techniker? Der Gesetzgeber? Oder ist es die Zeit, die ihn einfach mit sich bringt? Wie fährt er denn nun, der neue Porsche 911 Carrera mit Turbo-Motor? PORSCHE FAHRER sammelte bei der Vorstellung der neuen Modelle Fahreindrücke und sprach mit den Technikern, die den neuen 911 entwickelt haben.
Vergleich: 944 Turbo Cabrio, 964 Carrera 2 und 928 GT
Wer sich Anfang der 90er Jahre einen Porsche kaufen wollte, stand vor schwierigen Entscheidungen. Mit dem 928 GT offerierte Porsche einen sportlichen Gran Turismo, das 944 Turbo Cabrio galt als leistungsstarker Geheimtipp, und mit dem 964 Carrera 2 stand ein puristischer Elfer zur Verfügung.
Report: 993 S2
Der Zusatz S im Namen bedeutete bei Porsche immer eine Auszeichnung. Es ging aber noch spezieller: Einige wenige Elfer der Baureihe 993 kombinierten die breite Karosserie des Turbo mit 300 Sauger-PS. Die ideale Kombination aus Form und Faszination.
Leistungstest: Walter Röhrls 356 SC Coupé
Das rote Porsche 356 SC Coupé von Walter Röhrl biegt auf den Vorplatz. Bis auf das große Auspuffrohr, das mittig unter dem Heck hervorragt, wirkt der Wagen eigentlich unauffällig. Das aber täuscht, wie der PORSCHE FAHRER-Leistungstest erweist.
Fahrbericht: Boxster Spyder
Dem ruppigen Cayman GT4 folgt der filterlose Boxster Spyder. Der ist so kompromissfrei, laut und altmodisch unvernünftig, dass nur eines Sorge bereitet: Ist er vielleicht der letzte seiner Art?
Sport-Schau: Typ 64 Berlin-Rom-Wagen
Dieser Typ 64 war alles auf einmal: Rennwagen, Ur-Porsche, Teilespender. Nur über Umwege, mit viel Glück und dank großer Hingabe fand der zweite von drei Berlin-Rom-Wagen zurück ins Leben.
Tuning: Saier 356 A Coupé + Chamonix Spyder 550
Wenn das Porsche-Original deutlich fünfstellig notiert oder sogar gleich ein paar Millionen kostet, wird es für den allergrößten Teil der Bevölkerung Zeit, sich nach Alternativen umzusehen.
Weitere Highlights:
- Workshop: 911-Zündsysteme
- Motorsport aktuell: Stimmen zum Porsche Carrera Cup + Super Cup
- Invest-Tipp: Cayman R
- Karl Ludvigsens Kolumne: Bertones 911-Studien
- Porsche Soundnacht 2015
- u.v.m.
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